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运输危险货物时要问的4个关键问题

通过丹尼尔·克拉克
发布日期:2021年3月31日
关键的外卖

不同的监管机构和不同的司法管辖区使得在运输危险货物时保持合规很有挑战性。

描述:大型钻机连成一排 来源:vitpho / iStock

有人说,无论你做什么工作,最危险的部分是开车往返。

伤害统计数据证明这一点,2018年交通相关职业伤害为6.7万起,死亡人数为1276人(占当年所有与工作相关死亡人数的24%)。我们已经在谈论一项高风险活动——甚至在引入运输危险货物的概念之前。

有很多例子表明,危险货物运输出错会造成多么严重的后果。在加拿大,历史上有很多值得注意的事件,比如1917年哈利法克斯港碰撞事件2013年的Lac-Mégantic火车出轨事件.尽管前者的规模要大得多,但两者都导致了将城市夷为平地的爆炸。

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严格的规定是有充分理由的——运输某些材料所造成的危险可能是巨大的。

管制危险货物运输

危险和危险货物的运输是一个相当广泛的话题。仅在美国,根据运输方式的不同,就有五个独立的管理部门管理危险货物的运输,所有这些部门都属于危险货物管理局交通部(点):

  • 美国联邦航空管理局
  • 联邦汽车运输安全管理局
  • 联邦铁路局
  • 管道和危险材料安全管理局
  • 美国海岸警卫队

每个部门都有自己的一套广泛的规定,所以知道你的交通活动属于哪个管辖范围是很重要的。

这里的区别是相当明显的,但记住运输它本身就是一种活动,它可以在一次旅行中穿越几个不同的地区管辖区。例如,城市可能对水道和水库的运输有不同的规定。各省和州可能会根据使用的道路类型而有所不同。公司必须了解他们在特定的旅程中会遇到的规则,阅读所有的细则。

四个重要的问题

从高水平上讲,运输危险物质需要考虑四个基本问题。

正在运输的物料是否符合“危险物料”的要求?

这是一个表面上显而易见的问题,实际上却很复杂。

“危险”毕竟不是个人意见的问题。它具有规则意义,这些意义可能会因材料的运输地点和方式而不同。托运人有责任根据相关法律确定该材料(在数量、媒介和运输方式上)是否被认为是危险的,以及这意味着什么。除此之外,发货人还需要确定与特定货物相关的要求,比如正确的货物名称、材料所属的类别和分类,以及认证要求。这些信息为下一步的一些行动提供了信息。

材料需要如何包装和准备?

材料需要以一种符合要求的方式包装或存储,这可能意味着很多事情取决于材料。有些材料需要浸湿(如苦味酸),有些材料需要小心地装入(如苦味酸)。石棉),还有一些则可以豁免,如果它们是在足够小的容器中运输(例如乙炔)。由于协同效应,一些材料不能一起运输(例如可燃物和氧化剂).许多都有关于它们必须如何阻塞、支撑或隔离的规范。

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问题是,这些例子都依赖于管辖权规则,所以发货人必须了解与他们自己的材料和模式相关的条件和例外情况。

一旦材料本身被包装和标记,记住标签必须是存在的和可见的,表明识别号码和相关的危害。司机还需要一份运输清单和证明的副本(如果相关)。

(学习健康和安全标志及其意义

什么是紧急应变计划?

伊利诺伊州警方使用了一段臭名昭著的训练视频,视频中一名骑警跑向一辆撞毁的油罐车,然后在进入一团看不见的无水氨云时立即倒下。无论录像是否真实,它都说明了一个重要的观点:知道适当的反应和危险是至关重要的。

司机需要熟悉为运输相关材料而制定的紧急响应计划。他们需要知道自己的责任,以及在发生紧急情况时应该联系谁,以保护自己、第一反应者、公众和环境。

(阅读更多制定紧急响应计划时要考虑的8件事

需要哪些培训?

上面的每一个问题都与运输公司必须“知道”的事情有关。规章制度和管辖范围是什么?在紧急情况下我该怎么做?我该怎么打包这些东西?所有这些问题都通过一个针对所有参与该过程的工人的强有力的培训项目得到了回答。

例如,对卡车司机的培训计划不仅应确保他们能够胜任驾驶车辆,还应确保他们了解危险和控制、规则、指导方针、应急反应和公司程序。

结论

对企业来说,运输危险货物既是一项至关重要的业务,也是一项巨大的安全责任。对于需要考虑的因素,我只了解了一些皮毛。事实上,在许多方面,交通安全是一门独立的学科。从这里开始,但是在打包和运送任何危险物品之前,一定要扩大你的知识。

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写的丹尼尔·克拉克

丹尼尔·克拉克的头像

丹尼尔·克拉克是克拉克健康和安全有限公司的创始人和总裁,在阿尔伯塔省卡尔加里为各行业提供安全和质量咨询。Daniel拥有理学学士学位,健康和安全认证,CAD设计和CNC认证,审计认证和加拿大注册安全专业人员的指定。丹尼尔在加拿大能源工业中心卡尔加里长大并工作,他的大部分职业生涯都与能源有关。他担任过从现场监督到办公室行政和管理的安全与质量角色。丹尼尔的咨询业务与提供工程服务、修复、管道、环境、制造和食品服务的组织合作。

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